ESTADO SOCIAL

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Prisão de luxo

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Não consigo perceber porque se mantém uma prisão em Lisboa, com área superior ao Marquês de Pombal, junto ao parque Eduardo VII, na encruzilhada do El Corte Inglés com o Hotel Ritz.

O terreno vale uma fortuna e deveria ser utilizado para servir a população de Lisboa – transferindo a prisão para uma área isolada de baixo valor económico-social.

Written by PH

2010/07/09 at 15:58

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DEM i.e. o chip + SIEV = Via Verde dos CTT?

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Com as últimas alterações já não distingo o DEM + SIEV da Via Verde:

  1. O DEM já não é obrigatório (tal como a Via Verde);
  2. O DEM já não é um dispositivo electrónico de matrícula – agora já só serve para pagar (tal como a Via Verde);
  3. A passagem nas SCUT poderá ser paga por: Via Verde; DEM (i.e. a Via Verde dos CTT); DEM pré-paqo (mais rapidamente se implementaria a possibilidade de pré-pagamento na Via Verde); photo-tolling sem acréscimo de preço (é o que faz a Via Verde  quando um carro passa p.ex. sem identificador mas, claro, tem custo acrescido).
  4. No futuro, o DEM terá possibilidade de gerir isenções e descontos (como, a curto prazo, a Via Verde pode fazer).

Mas então, nesta versão, qual é a diferença entre o DEM + SIEV e a Via Verde? Aparentemente, nesta versão, não há diferença. Trata-se apenas da entrada do Estado (via CTT) no negócio de cobrança de portagens em concorrência directa com a Via Verde. Para quê?

Os CTT têm vocação e business case para concorrer com a Via Verde não sendo o DEM obrigatório e já havendo milhões de identificadores Via Verde em circulação? Se sim, para além da rede de estações, qual é a respectiva proposta de valor? É que as estações dos CTT também podem distribuir Via Verde… tal como já vendem livros e discos…

Faz sentido (já fazia muito pouco) continuar a haver DEM + SIEV? Se sim, o que vai fazer o SIEV (i.e. o Sistema de Identificação Electrónica de Veículos)? O Estado criou uma nova empresa só para gerir as bases de dados dos CTT?

Como é possível ponderarem pós pagamento por photo-tolling sem preço acrescido? É que processar a cobrança com base em fotografias de matrícula é muito mais caro que processar registos capturados automaticamente do identificador. Se não se cobrar uma sobre taxa administrativa esta opção vai ter muito volume (hoje é suportável porque é de utilização absolutamente excepcional) e vai gerar enormes custos de processamento.

E nenhum partido tem estas dúvidas?

Written by PH

2010/07/05 at 22:31

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